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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

⏸(撰稿:舒亨琛)

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    • 唐宏媚💂LV9六年级
      2楼
      韩国锂电池厂火灾22人遇难,其中多为中国员工🕦
      2024/06/30   来自常熟
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    • 🔹黎武涛LV6大学四年级
      3楼
      全班48个高考过600🔼
      2024/06/30   来自葫芦岛
      1回复
    • 陈妹环❓LV0幼儿园
      4楼
      湘江洪峰已通过湘江长沙站 全程涨幅5.4米🏑
      2024/06/30   来自娄底
      7回复
    • 濮阳天谦LV2大学三年级
      5楼
      大二男生失联3个月:手机曾定位边境 最后2条信息异常👽
      2024/06/30   来自巩义
      3回复
    • 施伟晓📮🦃LV2大学三年级
      6楼
      曝秦升领工资时被抓❕
      2024/06/30   来自长春
      3回复
    • 胡清薇LV2大学四年级
      7楼
      花草标本盲盒、纪念衫,北京林业大学为毕业生送上专属纪念礼物👵
      2024/06/30   来自中山
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